オンラインのユーザー
プロフィール
Mikrall
プロフィール
Александр Мокрушин
プロフィール
Andrexy
プロフィール
Mishinanndrey
プロフィール
Александр Каратаев
プロフィール
Kvm-pekart

MOEX: IRKT - ИРКУТ

半年間の収益性: -1.77%
配当利回り: 0.00%
セクタ: Машиностроение

フォーラム ブログ

プロモーションフォーラム ИРКУТ

コメントを残すには、次のことを行う必要があります 登録する
コメント (219)
16 4月 00:09
С 2020 по 2040 гг. Китай планировал закупить у США 7000 бортов Боинг.
Это чтобы было понимание потенциальных потребностей и рынка.
15 4月 23:02
Пекин потребовал, чтобы китайские авиакомпании не принимали новые поставки самолетов Boeing, а также приостановили любые закупки авиационного оборудования и запчастей у американских компаний, пишет Bloomberg cо ссылкой на осведомленные источники.

По их словам, такое распоряжение было отдано после того, как Китай на прошлой неделе ввел 125%-е пошлины на американские товары в рамках торговой войны с США. После этого стоимость произведенных в США самолетов и деталей к ним выросла для китайских авиакомпаний более чем в два раза, что сделало нецелесообразным покупку самолетов Boeing, отмечает агентство.

Китайским авиакомпаниями должны поставить около десяти самолетов Boeing 737 Max, в том числе по два для China Southern, Air China и Xiamen Airlines, следует из данных компании Aviation Flights Group.
14 4月 16:18
Ну вот что произошло в 16.00, что все разом начали сливать бумагу и опускать индекс??
14 4月 16:18
https://www.e-disclosure.ru/portal/event.aspx?E...
14 4月 16:26
Понял, на СПБ бирже размещаемся дополнительно, тем более в некотировальную часть. И чего плохого в этом?
14 4月 12:46
Алгоритмы на борту: как искусственный интеллект расширяет границы авиационных технологий – Telegraph
https://telegra.ph/Algoritmy-na-bortu-kak-iskus...
14 4月 11:34
Картина мира с Михаилом Ковальчуком. Передовая наука авиастроения
https://smotrim.ru/video/2959201?utm_source=int...
14 4月 01:40
"Санкции стали спасением для авиаотрасли России. Это позволило мобилизовать все ресурсы в проектах импортозамещения. С одной стороны, мы имеем уже готовые сертифицированные суда (МС-21, Суперджет), это ставит отечественных разработчиков агрегатов, систем и узлов перед необходимость не отклоняться от зарубежных аналогов, используемых в сертифицированных судах, быть не хуже - а лучше, не дороже- а дешевле, и сегодня эти задачи в программах Суперджета и МС-21 решены, вся кооперация и промышленность с этими задачами справились. Речи о копировании не идёт, все технологии уникальны. Поставка самолётов в рамках серийного выпуска ожидается в ближайшее время".- сообщил гендиректор ОАК Бадеха В.А. в интервью в ходе передачи Картина Мира с Михаилом Ковальчуком от 13.04.2025

Добавлю от себя. МС 21 уже летает и испытывается с 2017 года, двигатель ПД-14 к нему уже сертифицирован и летает с 2020 года. Полагаю МС-21 первым выйдет в серию и сертификат можем получить до конца года!
14 4月 01:43
Бадеха В.А. о серийных поставках сказал в ближайшее время. Не следующий год и позже. Интрига друзья!
13 4月 11:42
Трамп вывел из-под новых пошлин смартфоны и компьютеры из КНР
https://www.bfm.ru/news/571418
--- начинает давать заднюю ---
13 4月 11:40
Пока всё за рост в понедельник, если Трамп очередную фигню не сморозит
13 4月 11:38
Никто не хочет продавать свою прелесть?? 😀
13 4月 13:51
Кто хотел - уже продал по 26 руб на неделе. Такая сладкая цена была. Купить. 🙂
13 4月 01:08
▶️Во Всемирный день авиации и космонавтики наш Суперджет преодолел силу земного тяготения и поднялся ближе к звездам, на максимально возможную для него высоту – 12200 метров – это так называемый практический потолок для данного типа самолета ⭐️

Очередной полет в Жуковском по программе испытаний совершил борт №97001. Это самый первый опытный самолет по программе импортозамещения, с российскими системами, но на российско-французских двигателях, который приступил к сертификационным полетам в прошлом году – не путать с бортом на ПД-8❗️

🔹Полет длился около трех часов, были выполнены режимы по проверке системы управления самолета после обновления программного обеспечения, которое позволило расширить функционал и безопасность выполнения полетов.

🔹Кроме того, были проверены радиотехнические средства самолетовождения и навигации после обновления аппаратной части и программно-математического обеспечения, которое обеспечило улучшение характеристик самолетовождения.

🔹Интерфейс самолетного компьютера стал более простым для понимания и работы экипажей.

🔹Также летчики проверили систему управления во всем диапазоне скоростей, от минимальной до максимальной в 310 узлов, на больших углах атаки и на предельной высоте 12200 метров.

Результаты испытаний, по оценке экипажа, положительные. Сделан очередной шаг к успешной сертификации самолета по программе SJ-100 в российском облике 🇷🇺
11 4月 08:22
Власти выделят 14 миллиардов рублей на модернизацию двигателя для МС-21. Что в нем нужно улучшить?
https://ircity.ru/text/economics/2025/04/11/753...
11 4月 08:54
Ранее проходила новость про выделение денег на совершенствование двигателя, но здесь детали по потенциальным заказчикам и перспективах, хотя планируемые производственные мощности не перекрывают даже внутренних потребностей.
9 4月 20:55
Походу на планку уйдём, верней на планку миниМы
Уже завтра очень многие будут кусать локти. Это применительно ко всему рынку. Шортистов конкретно разнесли наверное.
9 4月 20:52
Трампа надо посадить за манипулирование рынком! Такого трепла ещё не было в президентах! (Зеля не в счет 😀 )
7 4月 12:54
Часть агрегатов самолёта МС-21 соберут в Хабаровском крае
https://todaykhv.ru/news/economics-and-business/82810/
7 4月 12:21
Играть нужно только на свои, чтобы потом не было больно
4 4月 15:30
Яша пока держится, думал будет хуже, но нет.

В этот раз оак хуже Яши.
4 4月 14:13
Ещё - 5 -7 % от текущих уровней и можно начать набирать.
4 4月 14:03
Небольшая коррекция и дальше вниз. Раздали вчера, будут откупать ниже
3 4月 19:07
Кто-то решил погнать акцию вверх против рынка своими офферами в 5к. Странное поведение в стакане.
3 4月 19:12
Держат на весу! Возможно есть какой-то инсайд и немного попампят! Было бы неплохо на таком дерьмовом рынке!
31 マーサ 07:35
Продолжается падение в пропасть, были конечно мысли что свозят бумагу на 20-25 р. Цели государством поставлены, манипуляторы выполняют.
30 マーサ 23:25
ОАК в понедельник порастёт на новости о передаче первой партии Су-35С, ну и мы должны, так как боевые самолёты будет обслуживать в том числе Яковлев. Плюс отскок случиться должен, у лучше уже рост, так как закрыты все немыслимые гэпы, сняты все перекупленности и уж откровенно сладкий подарок спекулянтам.
28 マーサ 14:31
Уже говорил, оак да, Яша только нет.
28 マーサ 14:29
Продал-зафиксировал убыток, помните друзья! Развернут резко, чтобы кинуть на бумагу.
28 マーサ 09:15
Вечером падает, утром падает, теперь ещё и в выходные будет падать 😁😁😁.
Акция, которую мы заслужили, 🤣🤣🤣.
Если честно это просто жесть, куда биржа смотрит и ЦБ
28 マーサ 09:18
роботы брокеров привязаны к мамбе.
26 マーサ 18:28
Против лома нет приёма, пока нет другого лома. Но наш лом держит деньги на депозите. Как то всё это выглядит не правильно.
26 マーサ 18:23
Биржа- это не рынок. Для того чтобы что-то продать, нужно сначала купить. А тут достаточно иметь желания и достаточного обеспечения чтобы продавать чужие бумаги. Чистое казино, где крупье всегда в выйграше.
24 マーサ 14:33
Оак растёт, Яша не растёт, все закономерно
24 マーサ 12:43
до пасхи ждем полет полностью отечественного SJ-100.
24 マーサ 11:11
24.03.2025 11:59
Первый МС-21 полностью собрали в Иркутске
Первый самолет МС-21 полностью собрали на Иркутском авиазаводе. Об этом сообщает пресс-служба правительства России.
https://www.ogirk.ru/2025/03/24/pervyj-ms-21-polnostju-sobrali-v-irkutske/
24 マーサ 10:01
10.00 и сразу заливают рост. По-моему рука избы очевидна.
24 マーサ 09:59
Итак, обобщив всю информацию с высокой долей точности можно утверждать, что на стадии финальной сборки находится 22 борта Суперджета и 13 бортов МС-21. Очень неплохо.
23 マーサ 21:48
23 マーサ 21:29
Что то мне подсказывает в будущую торговую неделю боковика не будет, тут или круто вверх или круто вниз.
22 マーサ 20:19
Британская медийная корпорация BBC выразила сомнения в способности России поставить на поток строительство новых самолетов. Статья совпала с важным событием из мира отечественной авиации – первым полетом нового «Суперджета» на двигателях ПД-8 (https://t.me/rostecru/8981).

Спешим успокоить английских доброжелателей: программы МС-21 и «Суперджет-100», несмотря на санкционные попытки их заблокировать, выходят на финишную прямую – на этап сертификационных полетов.

Самолеты фактически пришлось пересобрать с нуля из-за отказа западных «партнеров» от сотрудничества. Заменены порядка 80 систем и агрегатов, включая «сердца» самолетов – двигатели.

Даже с учетом временных заминок это удалось сделать в рекордные сроки. Например, двигатель ПД-8 для «Суперджета» создан всего за 6 лет – вдвое быстрее распространенных иностранных аналогов.

Начало серийных поставок новых самолетов запланировано на 2026 год.

К слову, собственной авиационной промышленности у Великобритании, можно сказать, нет. И вряд ли она когда-нибудь появится. Что мертво – умереть не может.

Пожелаем коллегам никогда не стать заложниками этой ситуации.
22 マーサ 12:20
ПД-14 вес 3 970кг расход 0.526кг/кгс-ч
PW 1400G вес 4 080кг расход 0.51кг/кгс-ч
22 マーサ 08:18
Пока основная масса заказчиков МС-21 — это российские компании, однако имеются уже достигнутые предварительные договоренности и с зарубежными авиаперевозчиками. В их числе — танзанийская Air Tanzania, египетская Cairo Aviation, «Азербайджанские авиалинии» и Peruvian Airlines из Перу. Кроме того, о намерении покупки иркутских лайнеров заявляла белорусская компания «Белавиа».
https://ircity.ru/text/economics/2025/03/22/75252770/
21 マーサ 20:55
Число "Квалов" 798 тыс.чел.
Число акций Яковлев в свободном обращении 600 000 000шт.
По 752 акции на "Квала"🤷‍♂️
20 マーサ 10:37
Иркутский авиазавод строит новые корпуса для увеличения производства МС-21 (https://aviation21.ru/irkutskij-aviazavod-stroit-novye-korpusa-dlya-uvelicheniya-proizvodstva-ms-21/?_utl_t=tm) » Авиация России

Иркутский авиазавод (ИАЗ) продолжает расширение производственных мощностей, чтобы обеспечить темпы выпуска 36 самолётов МС-21 в год, строятся новые цеха, завозится современное оборудование. Однако, учитывая планы по выводу из эксплуатации иностранных воздушных судов в России в ближайшие 10 лет, текущий уровень расширения и модернизации может оказаться недостаточным.

Проект технического перевооружения Иркутского авиазавода включён в реестр инвестиционных проектов регионального центра. Решение было принято на заседании комиссии по инвестиционной деятельности при администрации города. Реализация проекта рассчитана до 2030 года. Основная цель – освоение серийного производства МС-21 с выходом в 2027 году на выпуск 36 самолётов в год, а также проведения капитального ремонта и модернизации военной авиатехники в установленные сроки и требуемого качества.

В рамках проекта запланировано строительство новых производственных помещений и реконструкция существующих. Также будут организованы дополнительные складские площади и продолжится техническое переоснащение ИАЗ. Авиазавод активно сотрудничает с мэрией и областным правительством для решения вопросов транспортного обслуживания, развития социальной инфраструктуры и укрепления инженерного состава.

На текущем этапе модернизации ИАЗ идёт переезд цеха 232 и отдела 320 в новый корпус. Общая площадь трёхэтажного здания для этих подразделений составляет 12 811 м². Из них производственная площадь – 8 173 м², площадь вспомогательных и офисных помещений – 4 638 м². Новый корпус оснащён современным оборудованием, системами климат-контроля и пожарной безопасности.

«Задача по строительству корпуса появилась в рамках проекта технического перевооружения агрегатно-сборочного производства по гражданской авиационной технике (АСП по ГАТ). По плану предусмотрены освобождение и реконструкция пролётов 2 и 5 инженерного корпуса для строительства МС-21. Находящиеся в этих пролётах цехи 204 и 243 должны переехать в пролёты 12 и 13 после того, как эти площади освободят цех 232 и отдел 320, для которых построено собственное здание», – говорится в выпуске заводской газеты «Иркутский авиастроитель» от 20 марта 2025 г.

Здание было спроектировано в 2019 году, а строительство началось в 2022-м. В декабре 2024 года объект получил разрешение на ввод в эксплуатацию, а в январе 2025 года начался переезд. Первым в новое здание перебрался участок раскроя цеха 232. Процесс проходит без остановки производства, несмотря на возникающие технические сложности. Основной переезд отдела 320 запланирован на май 2025 года. Оборудование начнут перемещать в новый корпус в конце весны. Оба подразделения должны завершить переезд к концу июня.

Для удобства сотрудников запущен рейсовый автобус, который курсирует между заводом и новым корпусом, рассчитанным на 200 человек. В здании предусмотрены не только производственные площади, но и комфортные офисные помещения, зал для собраний, душевые и буфет. Верхние этажи защищены от шума специальной перегородкой, что создает комфортные условия для работы.

Подготовлено по материалам пресс-службы администрации города Иркутска и заводской газеты «Иркутский авиастроитель»
20 マーサ 07:18
а вам то , кто мешал пЭтриоты...)
19 マーサ 16:11
Интересная цифра 200р 😁
19 マーサ 14:34
Производство двигателей для SSJ-100 предлагают наладить в Омске
https://kvnews.ru/news-feed/proizvodstvo-dvigateley-dlya-ssj-100-predlagayut-naladit-v-omske
14 マーサ 10:12
По факту нам нужно ввести запрет на ввоз самолётов боинг и аэрбас и этого будет достаточно.
Запчасти в течении 10 лет да, а вот самолёты нет.
Нужно обозначить чётко перспективы!
Ну нельзя делать как наши!
Мы или занимаемся своей страной и экономикой или всё будет так как было!
Сначала нужно защитить своих!
14 マーサ 10:30
Есть контракты, есть производственные мощности, а есть потребности экономики, пассажиров и авиакомпаний. Планируется, если не ошибаюсь, лишь к 30 году выйти на производство 72 бортов МС-21, насчёт суперджета не в курсе. Потребности полагаю выше, поэтому без импорта какого-то количества не получится.
14 マーサ 09:48
нет у нас времени ждать. нас итак всё время тащат на действия, способствующие затормозить наше технологическое развитие. удобно иметь безропотную сырьевое пространство...под боком таких хитрожопых друзей и соседей.
надо это понимать. и душить в себе простодырую русскую натуру, готовую помогать всем, кто желает, а самим хрен без хлеба доедать.

строить надо самолёты и сохранять этим связь на такой огромной территории. связь и скорость теперь особо имеют ценность.
да сложно. денег нам не напечатают. но надо наращивать обороты самым упоротым способом- стиснув зубы пахать, конструировать, пробовать и строить.
13 マーサ 22:45
На часах красота, но на дневках пока не очень
10 マーサ 12:37
так же без обид, но это техника и будущая наша безопасность, 5 марта провели первый отрыв от полосы, проверили параметры, ранее дата поднятия было 13 число, о чем я и писал, сейчас перенесли на 12, такие вот новости.
10 マーサ 12:30
Новый раунд переговоров между Россией и США в Саудовской Аравии на этой неделе не запланирован, заявила официальный представитель МИД РФ Мария Захарова.

Медвежий рынок пока сохранится
8 マーサ 08:43
Власти ищут производителя российской авионики для Sukhoi Superjet 100, МС-21 и отечественных БПЛА
https://www.cnews.ru/news/top/2025-03-07_minpromtorg_za_15_milliarda
8 マーサ 14:21
Тут выращивать нужно производителя, заново выращивать, а не искать, словно грибы в лесу, которые сами народятся после дождика.
7 マーサ 13:34
Ростех выделил почти 33 млрд рублей на двигатели для SJ-100 и МС-21
https://todaykhv.ru/news/economics-and-business/82038/
7 マーサ 13:31
Остекление для самолета МС-21 прошло сертификационные испытания на прочность
https://www.irk.ru/news/20250307/plane/
5 マーサ 12:01
Походу ждите скоро 22%