NYSE: LUV - Southwest Airlines

半年間の収益性: +15.94%
セクタ: Industrials

企業分析 Southwest Airlines

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1. 再開する

長所

  • 配当金 (2.48%) はセクター平均 (1.56%) よりも高くなっています。
  • 昨年の株価収益率 (25.52%) はセクター平均 (-34.99%) よりも高くなっています。

短所

  • 価格 (29.02 $) は公正評価 (5.79 $) よりも高いです
  • 現在の負債レベル 22.51% は、12.88% から 5 年間で増加しました。
  • 企業の現在の効率 (ROE=4.6%) は部門平均 (ROE=20.14%) よりも低いです

類似企業

Boeing

Delta Air Lines

3M Company

General Electric

2. 株価と業績

2.1. 株価

2.2. ニュース

2.3. 市場の効率性

Southwest Airlines Industrials 索引
7 日 -10.3% 3.7% 1.8%
90 日 -0.3% -48.7% 6.8%
1 年 25.5% -35% 31.9%

LUV vs セクタ: Southwest Airlines は、過去 1 年間で「Industrials」セクターを 60.51% 上回りました。

LUV vs 市場: Southwest Airlines は、過去 1 年間で市場のパフォーマンスを -6.39% も大幅に下回りました。

安定した価格: 過去 3 か月間、LUV は「New York Stock Exchange」の他の市場と比べてそれほど変動性が高くはなく、通常の変動は 1 週間あたり +/- 5% です。

長期: LUV の週間ボラティリティは過去 1 年間で 0.4908% でした。

3. 報告書の概要

3.1. 一般的な

P/E: 39.01
P/S: 0.7236

3.2. 収益

EPS 0.7563
ROE 4.6%
ROA 1.33%
ROIC 3.92%
Ebitda margin 8.93%

4. ファンダメンタルズ分析

4.1. 株価と株価予想

公正価格は中央銀行の借り換え金利と一株当たり利益(EPS)を考慮して計算されます。

適正価格を上回る: 現在の価格 (29.02 $) は公正価格 (5.79 $) よりも高くなっています。

価格が適正より高い: 現在の価格 (29.02 $) は公正価格より 80% 高くなります。

4.2. P/E

P/E vs セクタ: 企業のPER (39.01) はセクター全体のPER (36.48) よりも高いです。

P/E vs 市場: 会社のPER (39.01) は市場全体のPER (47.41) よりも低いです。

4.2.1 P/E 類似企業

4.3. P/BV

P/BV vs セクタ: 企業の P/BV (1.8) はセクター全体の P/BV (5.68) よりも低いです。

P/BV vs 市場: 会社の P/BV (1.8) は市場全体の P/BV (22.54) よりも低いです。

4.3.1 P/BV 類似企業

4.4. P/S

P/S vs セクタ: 企業の損益指標 (0.7236) は、セクター全体の損益指標 (3.27) よりも低いです。

P/S vs 市場: 企業の損益指標 (0.7236) は市場全体の損益指標 (15.1) よりも低いです。

4.4.1 P/S 類似企業

4.5. EV/Ebitda

EV/Ebitda vs セクタ: 同社の EV/EBITDA (8.06) は、セクター全体の EV/EBITDA (14.55) よりも低いです。

EV/Ebitda vs 市場: 同社のEV/EBITDA (8.06) は市場全体のEV/EBITDA (22.02) よりも低いです。

5. 収益性

5.1. 収益性と収益性

5.2. 一株当たり利益 - EPS

5.3. 過去の実績 Net Income

収量推移: マイナスであり、過去 5 年間で -15.79% 減少しました。

収益性の加速: 昨年のリターン (4.09%) は、5 年間の平均リターン (-15.79%) よりも高くなっています。

収益性 vs セクタ: 昨年の収益 (4.09%) は、セクターの収益 (14.9%) よりも低くなります。

5.4. ROE

ROE vs セクタ: 同社の ROE (4.6%) は、セクター全体の ROE (20.14%) よりも低いです。

ROE vs 市場: 同社の ROE (4.6%) は市場全体の ROE (16.9%) よりも低いです。

5.5. ROA

ROA vs セクタ: 同社の ROA (1.33%) は、セクター全体の ROA (6.87%) よりも低いです。

ROA vs 市場: 会社の ROA (1.33%) は市場全体の ROA (6.57%) よりも低いです。

5.6. ROIC

ROIC vs セクタ: 同社の ROIC (3.92%) は、セクター全体の ROIC (12.43%) よりも低いです。

ROIC vs 市場: 同社の ROIC (3.92%) は市場全体の ROIC (9.31%) よりも低いです。

6. ファイナンス

6.1. 資産と負債

負債レベル: (22.51%) は資産に比べてかなり低いです。

借金の増加: 5 年間で負債は 12.88% から 22.51% に増加しました。

債務超過: 負債は純利益 (割合: 1697.31%) ではカバーされていません。

6.2. 利益成長と株価

7. 配当金

7.1. 配当利回りと市場の関係

高収量: 同社の配当利回り 2.48% は、セクター平均 '1.56% よりも高くなっています。

7.2. 安定性と支払額の増加

配当の安定性: 同社の配当利回り 2.48% は、過去 7 年間一貫して支払われています (DSI=0.86)。

配当の伸びが鈍い: 同社の配当利回り 2.48% は過去 5 年間にわたって低いか停滞しています。

7.3. ペイアウト率

配当適用範囲: 現在の収入からの支払い (88.43%) は快適なレベルです。

8. インサイダー取引

8.1. インサイダー取引

インサイダー購入 過去 3 か月間でインサイダー売上高を 100% 上回りました。

8.2. 最新の取引

インサイダー取引はまだ記録されていません

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9. プロモーションフォーラム Southwest Airlines

9.3. コメント