NSE: GMRINFRA - GMR Airports Infrastructure Limited

半年間の収益性: -28.08%
セクタ: Industrials

企業分析 GMR Airports Infrastructure Limited

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1. 再開する

長所

  • 価格 (74.53 ₹) は適正価格 (87.11 ₹) よりも低いです
  • 企業の現在の効率 (ROE=37.83%) は部門平均 (ROE=12.88%) よりも高い

短所

  • 配当金 (0%) はセクター平均 (0.7462%) を下回っています。
  • 過去 1 年間の株価収益率 (-16.73%) はセクター平均 (-6.13%) よりも低くなっています。
  • 現在の負債レベル 73.75% は、68.26% から 5 年間で増加しました。

類似企業

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Bharat Dynamics Limited

2. 株価と業績

2.1. 株価

2.2. ニュース

まだニュースはありません

2.3. 市場の効率性

GMR Airports Infrastructure Limited Industrials 索引
7 日 -9.1% -9% -0.6%
90 日 -22.2% -24.3% -4.8%
1 年 -16.7% -6.1% 7.2%

GMRINFRA vs セクタ: GMR Airports Infrastructure Limited は、過去 1 年間で「Industrials」セクターのパフォーマンスを -10.6% 大幅に下回りました。

GMRINFRA vs 市場: GMR Airports Infrastructure Limited は、過去 1 年間で市場のパフォーマンスを -23.95% も大幅に下回りました。

安定した価格: 過去 3 か月間、GMRINFRA は「National Stock Exchange Of India」の他の市場と比べてそれほど変動性が高くはなく、通常の変動は 1 週間あたり +/- 5% です。

長期: GMRINFRA の週間ボラティリティは過去 1 年間で -0.3217% でした。

3. 報告書の概要

3.1. 一般的な

3.2. 収益

EPS -0.9266
ROE 37.83%
ROA -1.21%
ROIC 0%
Ebitda margin 40.36%

4. ファンダメンタルズ分析

4.1. 株価と株価予想

公正価格は中央銀行の借り換え金利と一株当たり利益(EPS)を考慮して計算されます。

適正価格以下: 現在の価格 (74.53 ₹) は公正価格 (87.11 ₹) よりも低くなっています。

価格 それほど重要ではない 公正以下: 現在の価格 (74.53 ₹) は公正価格よりわずかに 16.9% 低くなっています。

4.2. P/E

P/E vs セクタ: 企業のPER (0) はセクター全体のPER (96.95) よりも低いです。

P/E vs 市場: 会社のPER (0) は市場全体のPER (65.53) よりも低いです。

4.3. P/BV

P/BV vs セクタ: 企業の P/BV (-59.38) はセクター全体の P/BV (10.27) よりも低いです。

P/BV vs 市場: 会社の P/BV (-59.38) は市場全体の P/BV (6.53) よりも低いです。

4.4. P/S

P/S vs セクタ: 企業の損益指標 (5.9) は、セクター全体の損益指標 (22.04) よりも低いです。

P/S vs 市場: 企業の損益指標 (5.9) は市場全体の損益指標 (18.85) よりも低いです。

4.4.1 P/S 類似企業

4.5. EV/Ebitda

EV/Ebitda vs セクタ: 同社の EV/EBITDA (24.26) は、セクター全体の EV/EBITDA (58.35) よりも低いです。

EV/Ebitda vs 市場: 同社のEV/EBITDA (24.26) は市場全体のEV/EBITDA (25.16) よりも低いです。

5. 収益性

5.1. 収益性と収益性

5.2. 一株当たり利益 - EPS

5.3. 過去の実績 Net Income

収量推移: マイナスであり、過去 5 年間で -15.4% 減少しました。

収益性の加速: 昨年のリターン (0%) は、5 年間の平均リターン (-15.4%) よりも高くなっています。

収益性 vs セクタ: 昨年の収益 (0%) は、セクターの収益 (-3.77%) を超えています。

5.4. ROE

ROE vs セクタ: 同社の ROE (37.83%) は、セクター全体の ROE (12.88%) よりも高いです。

ROE vs 市場: 同社の ROE (37.83%) は市場全体の ROE (3.59%) よりも高いです。

5.5. ROA

ROA vs セクタ: 同社の ROA (-1.21%) は、セクター全体の ROA (10.68%) よりも低いです。

ROA vs 市場: 会社の ROA (-1.21%) は市場全体の ROA (7.91%) よりも低いです。

5.6. ROIC

ROIC vs セクタ: 同社の ROIC (0%) は、セクター全体の ROIC (16.34%) よりも低いです。

ROIC vs 市場: 同社の ROIC (0%) は市場全体の ROIC (15.54%) よりも低いです。

6. ファイナンス

6.1. 資産と負債

負債レベル: (73.75%) は資産に比べてかなり高いです。

借金の増加: 5 年間で負債は 68.26% から 73.75% に増加しました。

債務超過: 負債は純利益 (割合: -6419.97%) ではカバーされていません。

6.2. 利益成長と株価

7. 配当金

7.1. 配当利回りと市場の関係

収量が低い: 同社の配当利回り 0% はセクター平均 '0.7462% を下回っています。

7.2. 安定性と支払額の増加

配当が不安定: 同社の配当利回り 0% は、過去 7 年間一貫して支払われていません (DSI=0.67)。

配当の伸びが鈍い: 同社の配当利回り 0% は過去 5 年間にわたって低いか停滞しています。

7.3. ペイアウト率

配当適用範囲: 現在の収入からの支払い (0%) は不快なレベルです。

8. インサイダー取引

8.1. インサイダー取引

インサイダー購入 過去 3 か月間でインサイダー売上高を 100% 上回りました。

8.2. 最新の取引

インサイダー取引はまだ記録されていません

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9. プロモーションフォーラム GMR Airports Infrastructure Limited

9.3. コメント