NSE: GMRINFRA - GMR Airports Infrastructure Limited

半年間の収益性: +15.09%
セクタ: Industrials

企業分析 GMR Airports Infrastructure Limited

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1. 再開する

長所

  • 昨年の株価収益率 (63.55%) はセクター平均 (-29.56%) よりも高くなっています。
  • 企業の現在の効率 (ROE=25.84%) は部門平均 (ROE=13.41%) よりも高い

短所

  • 価格 (92.65 ₹) は公正評価 (77.46 ₹) よりも高いです
  • 配当金 (0%) はセクター平均 (0.6718%) を下回っています。
  • 現在の負債レベル 72.62% は、60.25% から 5 年間で増加しました。

類似企業

Delhivery Limited

Bharat Heavy Electricals Limited

Larsen & Toubro Limited

Honeywell Automation India Limited

2. 株価と業績

2.1. 株価

2.2. ニュース

まだニュースはありません

2.3. 市場の効率性

GMR Airports Infrastructure Limited Industrials 索引
7 日 8.7% -44.4% 0.9%
90 日 -5.5% -9.3% -3.1%
1 年 63.5% -29.6% 20.6%

GMRINFRA vs セクタ: GMR Airports Infrastructure Limited は、過去 1 年間で「Industrials」セクターを 93.11% 上回りました。

GMRINFRA vs 市場: GMR Airports Infrastructure Limited は過去 1 年間で市場を 42.95% 上回りました。

安定した価格: 過去 3 か月間、GMRINFRA は「National Stock Exchange Of India」の他の市場と比べてそれほど変動性が高くはなく、通常の変動は 1 週間あたり +/- 5% です。

長期: GMRINFRA の週間ボラティリティは過去 1 年間で 1.22% でした。

3. 報告書の概要

3.1. 一般的な

3.2. 収益

EPS -0.9266
ROE 25.84%
ROA -1.15%
ROIC 0%
Ebitda margin 33.88%

4. ファンダメンタルズ分析

4.1. 株価と株価予想

公正価格は中央銀行の借り換え金利と一株当たり利益(EPS)を考慮して計算されます。

適正価格を上回る: 現在の価格 (92.65 ₹) は公正価格 (77.46 ₹) よりも高くなっています。

価格が適正より高い: 現在の価格 (92.65 ₹) は公正価格より 16.4% 高くなります。

4.2. P/E

P/E vs セクタ: 企業のPER (0) はセクター全体のPER (44.35) よりも低いです。

P/E vs 市場: 会社のPER (0) は市場全体のPER (53.81) よりも低いです。

4.3. P/BV

P/BV vs セクタ: 企業の P/BV (-54.59) はセクター全体の P/BV (5.78) よりも低いです。

P/BV vs 市場: 会社の P/BV (-54.59) は市場全体の P/BV (5.55) よりも低いです。

4.4. P/S

P/S vs セクタ: 企業の損益指標 (5.42) は、セクター全体の損益指標 (13.81) よりも低いです。

P/S vs 市場: 企業の損益指標 (5.42) は市場全体の損益指標 (16.9) よりも低いです。

4.4.1 P/S 類似企業

4.5. EV/Ebitda

EV/Ebitda vs セクタ: 同社のEV/EBITDA(27.16)は、セクター全体のEV/EBITDA(25.01)よりも高い。

EV/Ebitda vs 市場: 同社のEV/EBITDA (27.16) は市場全体のEV/EBITDA (36.92) よりも低いです。

5. 収益性

5.1. 収益性と収益性

5.2. 一株当たり利益 - EPS

5.3. 過去の実績 Net Income

収量推移: マイナスであり、過去 5 年間で -16.88% 減少しました。

収益性の加速: 昨年のリターン (211.99%) は、5 年間の平均リターン (-16.88%) よりも高くなっています。

収益性 vs セクタ: 昨年の収益 (211.99%) は、セクターの収益 (29.4%) を超えています。

5.4. ROE

ROE vs セクタ: 同社の ROE (25.84%) は、セクター全体の ROE (13.41%) よりも高いです。

ROE vs 市場: 同社の ROE (25.84%) は市場全体の ROE (12.05%) よりも高いです。

5.5. ROA

ROA vs セクタ: 同社の ROA (-1.15%) は、セクター全体の ROA (10.22%) よりも低いです。

ROA vs 市場: 会社の ROA (-1.15%) は市場全体の ROA (7.41%) よりも低いです。

5.6. ROIC

ROIC vs セクタ: 同社の ROIC (0%) は、セクター全体の ROIC (16.34%) よりも低いです。

ROIC vs 市場: 同社の ROIC (0%) は市場全体の ROIC (15.54%) よりも低いです。

6. ファイナンス

6.1. 資産と負債

負債レベル: (72.62%) は資産に比べてかなり高いです。

借金の増加: 5 年間で負債は 60.25% から 72.62% に増加しました。

債務超過: 負債は純利益 (割合: -6321.75%) ではカバーされていません。

6.2. 利益成長と株価

7. 配当金

7.1. 配当利回りと市場の関係

収量が低い: 同社の配当利回り 0% はセクター平均 '0.6718% を下回っています。

7.2. 安定性と支払額の増加

配当が不安定: 同社の配当利回り 0% は、過去 7 年間一貫して支払われていません (DSI=0.67)。

配当の伸びが鈍い: 同社の配当利回り 0% は過去 5 年間にわたって低いか停滞しています。

7.3. ペイアウト率

配当適用範囲: 現在の収入からの支払い (0%) は不快なレベルです。

8. インサイダー取引

8.1. インサイダー取引

インサイダー購入 過去 3 か月間でインサイダー売上高を 100% 上回りました。

8.2. 最新の取引

インサイダー取引はまだ記録されていません

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9. プロモーションフォーラム GMR Airports Infrastructure Limited

9.3. コメント