OTC: QABSY - Qantas Airways Limited

半年間の収益性: +30.32%
セクタ: Industrials

企業分析 Qantas Airways Limited

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1. 再開する

長所

  • 昨年の株価収益率 (51.42%) はセクター平均 (-33.9%) よりも高くなっています。
  • 企業の現在の効率 (ROE=434.26%) は部門平均 (ROE=13.49%) よりも高い

短所

  • 価格 (23.94 $) は公正評価 (9.97 $) よりも高いです
  • 配当金 (0%) はセクター平均 (13.86%) を下回っています。
  • 現在の負債レベル 26.39% は、19.14% から 5 年間で増加しました。

類似企業

Rolls-Royce Holdings plc

China Molybdenum Co., Ltd.

BAE Systems plc

Balfour Beatty plc

2. 株価と業績

2.1. 株価

2.2. ニュース

2.3. 市場の効率性

Qantas Airways Limited Industrials 索引
7 日 -0.2% -0.5% 0.6%
90 日 14.4% -37.4% 7%
1 年 51.4% -33.9% 31.9%

QABSY vs セクタ: Qantas Airways Limited は、過去 1 年間で「Industrials」セクターを 85.32% 上回りました。

QABSY vs 市場: Qantas Airways Limited は過去 1 年間で市場を 19.53% 上回りました。

安定した価格: 過去 3 か月間、QABSY は「OTC」の他の市場と比べてそれほど変動性が高くはなく、通常の変動は 1 週間あたり +/- 5% です。

長期: QABSY の週間ボラティリティは過去 1 年間で 0.9889% でした。

3. 報告書の概要

3.1. 一般的な

3.2. 収益

EPS 0.7515
ROE 434.26%
ROA 6.1%
ROIC 0%
Ebitda margin 18.37%

4. ファンダメンタルズ分析

4.1. 株価と株価予想

公正価格は中央銀行の借り換え金利と一株当たり利益(EPS)を考慮して計算されます。

適正価格を上回る: 現在の価格 (23.94 $) は公正価格 (9.97 $) よりも高くなっています。

価格が適正より高い: 現在の価格 (23.94 $) は公正価格より 58.4% 高くなります。

4.2. P/E

P/E vs セクタ: 企業のPER (41.03) はセクター全体のPER (41.38) よりも低いです。

P/E vs 市場: 会社のPER (41.03) は市場全体のPER (53.07) よりも低いです。

4.2.1 P/E 類似企業

4.3. P/BV

P/BV vs セクタ: 企業の P/BV (175.13) はセクター全体の P/BV (3.95) よりも高くなっています。

P/BV vs 市場: 会社の P/BV (175.13) は市場全体の P/BV (-9.1) よりも高くなっています。

4.3.1 P/BV 類似企業

4.4. P/S

P/S vs セクタ: 企業の損益指標 (2.38) は、セクター全体の損益指標 (3.14) よりも低いです。

P/S vs 市場: 企業の損益指標 (2.38) は市場全体の損益指標 (5.18) よりも低いです。

4.4.1 P/S 類似企業

4.5. EV/Ebitda

EV/Ebitda vs セクタ: 同社の EV/EBITDA (14.19) は、セクター全体の EV/EBITDA (122.94) よりも低いです。

EV/Ebitda vs 市場: 同社のEV/EBITDA (14.19) は市場全体のEV/EBITDA (23.95) よりも低いです。

5. 収益性

5.1. 収益性と収益性

5.2. 一株当たり利益 - EPS

5.3. 過去の実績 Net Income

収量推移: 過去 5 年間で 8.17% 増加しており、成長しています。

収益性の低下: 昨年のリターン (-28.12%) は、5 年間の平均リターン (8.17%) よりも低いです。

収益性 vs セクタ: 昨年の収益 (-28.12%) は、セクターの収益 (-4.1%) よりも低くなります。

5.4. ROE

ROE vs セクタ: 同社の ROE (434.26%) は、セクター全体の ROE (13.49%) よりも高いです。

ROE vs 市場: 同社の ROE (434.26%) は市場全体の ROE (-2.01%) よりも高いです。

5.5. ROA

ROA vs セクタ: 同社の ROA (6.1%) は、セクター全体の ROA (4.96%) よりも高くなっています。

ROA vs 市場: 会社の ROA (6.1%) は市場全体の ROA (8.98%) よりも低いです。

5.6. ROIC

ROIC vs セクタ: 同社の ROIC (0%) は、セクター全体の ROIC (10.31%) よりも低いです。

ROIC vs 市場: 同社の ROIC (0%) は市場全体の ROIC (11.03%) よりも低いです。

6. ファイナンス

6.1. 資産と負債

負債レベル: (26.39%) は資産に比べてかなり低いです。

借金の増加: 5 年間で負債は 19.14% から 26.39% に増加しました。

債務超過: 負債は純利益 (割合: 432.43%) ではカバーされていません。

6.2. 利益成長と株価

7. 配当金

7.1. 配当利回りと市場の関係

収量が低い: 同社の配当利回り 0% はセクター平均 '13.86% を下回っています。

7.2. 安定性と支払額の増加

配当の安定性: 同社の配当利回り 0% は、過去 7 年間一貫して支払われています (DSI=0.71)。

配当の伸びが鈍い: 同社の配当利回り 0% は過去 5 年間にわたって低いか停滞しています。

7.3. ペイアウト率

配当適用範囲: 現在の収入からの支払い (0%) は不快なレベルです。

8. インサイダー取引

8.1. インサイダー取引

インサイダー購入 過去 3 か月間でインサイダー売上高を 100% 上回りました。

8.2. 最新の取引

インサイダー取引はまだ記録されていません

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9. プロモーションフォーラム Qantas Airways Limited

9.3. コメント