OTC: JAPSY - Japan Airlines Co., Ltd.

半年間の収益性: +14.92%
配当利回り: 0.00%
セクタ: Industrials

企業分析 Japan Airlines Co., Ltd.

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1. 再開する

長所

  • 価格 (8.89 $) は適正価格 (24.12 $) よりも低いです
  • 昨年の株価収益率 (0.4012%) はセクター平均 (-40.41%) よりも高くなっています。

短所

  • 配当金 (0%) はセクター平均 (5.93%) を下回っています。
  • 現在の負債レベル 33.49% は、6.86% から 5 年間で増加しました。
  • 企業の現在の効率 (ROE=11.07%) は部門平均 (ROE=20.78%) よりも低いです

類似企業

Rolls-Royce Holdings plc

BAE Systems plc

China Molybdenum Co., Ltd.

Balfour Beatty plc

2. 株価と業績

2.1. 株価

2.2. ニュース

2.3. 市場の効率性

Japan Airlines Co., Ltd. Industrials 索引
7 日 3.2% -13.5% 7.8%
90 日 14.1% -38.9% -9.6%
1 年 0.4% -40.4% 8.7%

JAPSY vs セクタ: Japan Airlines Co., Ltd. は、過去 1 年間で「Industrials」セクターを 40.81% 上回りました。

JAPSY vs 市場: Japan Airlines Co., Ltd. は、過去 1 年間で市場のパフォーマンスを -8.35% も大幅に下回りました。

安定した価格: 過去 3 か月間、JAPSY は「OTC」の他の市場と比べてそれほど変動性が高くはなく、通常の変動は 1 週間あたり +/- 5% です。

長期: JAPSY の週間ボラティリティは過去 1 年間で 0.0077% でした。

3. 報告書の概要

3.1. 一般的な

3.2. 収益

EPS 218.61
ROE 11.07%
ROA 3.7%
ROIC 3.35%
Ebitda margin 18.43%

4. ファンダメンタルズ分析

4.1. 株価と株価予想

公正価格は中央銀行の借り換え金利と一株当たり利益(EPS)を考慮して計算されます。

適正価格以下: 現在の価格 (8.89 $) は公正価格 (24.12 $) よりも低くなっています。

価格 大幅 公正以下: 現在の価格 (8.89 $) は公正価格より 171.3% 低くなっています。

4.2. P/E

P/E vs セクタ: 企業のPER (6.56) はセクター全体のPER (45.62) よりも低いです。

P/E vs 市場: 会社のPER (6.56) は市場全体のPER (62.84) よりも低いです。

4.2.1 P/E 類似企業

4.3. P/BV

P/BV vs セクタ: 企業の P/BV (0.6604) はセクター全体の P/BV (4.27) よりも低いです。

P/BV vs 市場: 会社の P/BV (0.6604) は市場全体の P/BV (-2.12) よりも高くなっています。

4.3.1 P/BV 類似企業

4.4. P/S

P/S vs セクタ: 企業の損益指標 (0.3791) は、セクター全体の損益指標 (2.85) よりも低いです。

P/S vs 市場: 企業の損益指標 (0.3791) は市場全体の損益指標 (4.19) よりも低いです。

4.4.1 P/S 類似企業

4.5. EV/Ebitda

EV/Ebitda vs セクタ: 同社の EV/EBITDA (2.63) は、セクター全体の EV/EBITDA (116.38) よりも低いです。

EV/Ebitda vs 市場: 同社のEV/EBITDA (2.63) は市場全体のEV/EBITDA (28.23) よりも低いです。

5. 収益性

5.1. 収益性と収益性

5.2. 一株当たり利益 - EPS

5.3. 過去の実績 Net Income

収量推移: 過去 5 年間で 19.76% 増加しており、成長しています。

収益性の低下: 昨年のリターン (0%) は、5 年間の平均リターン (19.76%) よりも低いです。

収益性 vs セクタ: 昨年の収益 (0%) は、セクターの収益 (-29.35%) を超えています。

5.4. ROE

ROE vs セクタ: 同社の ROE (11.07%) は、セクター全体の ROE (20.78%) よりも低いです。

ROE vs 市場: 同社の ROE (11.07%) は市場全体の ROE (29.21%) よりも低いです。

5.5. ROA

ROA vs セクタ: 同社の ROA (3.7%) は、セクター全体の ROA (5.21%) よりも低いです。

ROA vs 市場: 会社の ROA (3.7%) は市場全体の ROA (27.27%) よりも低いです。

5.6. ROIC

ROIC vs セクタ: 同社の ROIC (3.35%) は、セクター全体の ROIC (10.31%) よりも低いです。

ROIC vs 市場: 同社の ROIC (3.35%) は市場全体の ROIC (11.04%) よりも低いです。

6. ファイナンス

6.1. 資産と負債

負債レベル: (33.49%) は資産に比べてかなり低いです。

借金の増加: 5 年間で負債は 6.86% から 33.49% に増加しました。

債務超過: 負債は純利益 (割合: 928.77%) ではカバーされていません。

6.2. 利益成長と株価

7. 配当金

7.1. 配当利回りと市場の関係

収量が低い: 同社の配当利回り 0% はセクター平均 '5.93% を下回っています。

7.2. 安定性と支払額の増加

配当の安定性: 同社の配当利回り 0% は、過去 7 年間一貫して支払われています (DSI=0.71)。

配当の伸びが鈍い: 同社の配当利回り 0% は過去 5 年間にわたって低いか停滞しています。

7.3. ペイアウト率

配当適用範囲: 現在の収入からの支払い (25.04%) は快適なレベルです。

8. インサイダー取引

8.1. インサイダー取引

インサイダー購入 過去 3 か月間でインサイダー売上高を 100% 上回りました。

8.2. 最新の取引

インサイダー取引はまだ記録されていません

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9. プロモーションフォーラム Japan Airlines Co., Ltd.

9.3. コメント