OTC: DTRUY - Daimler Truck Holding AG

半年間の収益性: -7.37%
セクタ: Industrials

企業分析 Daimler Truck Holding AG

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1. 再開する

長所

  • 価格 (19.63 $) は適正価格 (22.08 $) よりも低いです
  • 昨年の株価収益率 (12.38%) はセクター平均 (-13.84%) よりも高くなっています。
  • 現在の負債レベル 32.3% は 100% を下回っており、37.14% から 5 年間で減少しています。
  • 企業の現在の効率 (ROE=19.3%) は部門平均 (ROE=13.68%) よりも高い

短所

  • 配当金 (4.94%) はセクター平均 (11.38%) を下回っています。

類似企業

Rolls-Royce Holdings plc

China Molybdenum Co., Ltd.

BAE Systems plc

Balfour Beatty plc

2. 株価と業績

2.1. 株価

2.2. ニュース

2.3. 市場の効率性

Daimler Truck Holding AG Industrials 索引
7 日 -6.1% -4.2% 2.8%
90 日 -1.6% -49.8% 2.7%
1 年 12.4% -13.8% 26%

DTRUY vs セクタ: Daimler Truck Holding AG は、過去 1 年間で「Industrials」セクターを 26.23% 上回りました。

DTRUY vs 市場: Daimler Truck Holding AG は、過去 1 年間で市場のパフォーマンスを -13.61% も大幅に下回りました。

安定した価格: 過去 3 か月間、DTRUY は「OTC」の他の市場と比べてそれほど変動性が高くはなく、通常の変動は 1 週間あたり +/- 5% です。

長期: DTRUY の週間ボラティリティは過去 1 年間で 0.2381% でした。

3. 報告書の概要

3.1. 一般的な

3.2. 収益

EPS 5.14
ROE 19.3%
ROA 5.86%
ROIC 0%
Ebitda margin 12.16%

4. ファンダメンタルズ分析

4.1. 株価と株価予想

公正価格は中央銀行の借り換え金利と一株当たり利益(EPS)を考慮して計算されます。

適正価格以下: 現在の価格 (19.63 $) は公正価格 (22.08 $) よりも低くなっています。

価格 それほど重要ではない 公正以下: 現在の価格 (19.63 $) は公正価格よりわずかに 12.5% 低くなっています。

4.2. P/E

P/E vs セクタ: 企業のPER (3.68) はセクター全体のPER (43.13) よりも低いです。

P/E vs 市場: 会社のPER (3.68) は市場全体のPER (46.99) よりも低いです。

4.2.1 P/E 類似企業

4.3. P/BV

P/BV vs セクタ: 企業の P/BV (0.691) はセクター全体の P/BV (4.15) よりも低いです。

P/BV vs 市場: 会社の P/BV (0.691) は市場全体の P/BV (-8.99) よりも高くなっています。

4.3.1 P/BV 類似企業

4.4. P/S

P/S vs セクタ: 企業の損益指標 (0.2486) は、セクター全体の損益指標 (3.26) よりも低いです。

P/S vs 市場: 企業の損益指標 (0.2486) は市場全体の損益指標 (4.88) よりも低いです。

4.4.1 P/S 類似企業

4.5. EV/Ebitda

EV/Ebitda vs セクタ: 同社の EV/EBITDA (4.53) は、セクター全体の EV/EBITDA (123.12) よりも低いです。

EV/Ebitda vs 市場: 同社のEV/EBITDA (4.53) は市場全体のEV/EBITDA (25.22) よりも低いです。

5. 収益性

5.1. 収益性と収益性

5.2. 一株当たり利益 - EPS

5.3. 過去の実績 Net Income

収量推移: マイナスであり、過去 5 年間で -669.15% 減少しました。

収益性の加速: 昨年のリターン (0%) は、5 年間の平均リターン (-669.15%) よりも高くなっています。

収益性 vs セクタ: 昨年の収益 (0%) は、セクターの収益 (-48.47%) を超えています。

5.4. ROE

ROE vs セクタ: 同社の ROE (19.3%) は、セクター全体の ROE (13.68%) よりも高いです。

ROE vs 市場: 同社の ROE (19.3%) は市場全体の ROE (-8.21%) よりも高いです。

5.5. ROA

ROA vs セクタ: 同社の ROA (5.86%) は、セクター全体の ROA (5.05%) よりも高くなっています。

ROA vs 市場: 同社の ROA (5.86%) は市場全体の ROA (4.86%) よりも高くなっています。

5.6. ROIC

ROIC vs セクタ: 同社の ROIC (0%) は、セクター全体の ROIC (10.31%) よりも低いです。

ROIC vs 市場: 同社の ROIC (0%) は市場全体の ROIC (11.03%) よりも低いです。

6. ファイナンス

6.1. 資産と負債

負債レベル: (32.3%) は資産に比べてかなり低いです。

借金の削減: 5 年間で負債は 37.14% から 32.3% に減少しました。

債務超過: 負債は純利益 (割合: 551.67%) ではカバーされていません。

6.2. 利益成長と株価

7. 配当金

7.1. 配当利回りと市場の関係

収量が低い: 同社の配当利回り 4.94% はセクター平均 '11.38% を下回っています。

7.2. 安定性と支払額の増加

配当の安定性: 同社の配当利回り 4.94% は、過去 7 年間一貫して支払われています (DSI=1)。

配当の伸びが鈍い: 同社の配当利回り 4.94% は過去 5 年間にわたって低いか停滞しています。

7.3. ペイアウト率

配当適用範囲: 現在の収入からの支払い (28.34%) は快適なレベルです。

8. インサイダー取引

8.1. インサイダー取引

インサイダー購入 過去 3 か月間でインサイダー売上高を 100% 上回りました。

8.2. 最新の取引

インサイダー取引はまだ記録されていません

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9. プロモーションフォーラム Daimler Truck Holding AG

9.3. コメント