MOEX: FESH - ДВМП

半年間の収益性: -9.63%
配当利回り: 0.00%
セクタ: Транспорт

企業分析 ДВМП

レポートをダウンロードする: word Word pdf PDF

1. 再開する

長所

  • 現在の負債レベル 15.69% は 100% を下回っており、54.18% から 5 年間で減少しています。
  • 企業の現在の効率 (ROE=34.06%) は部門平均 (ROE=21.97%) よりも高い

短所

  • 価格 (61.03 ₽) は公正評価 (56.68 ₽) よりも高いです
  • 配当金 (0%) はセクター平均 (5.75%) を下回っています。
  • 過去 1 年間の株価収益率 (-32.3%) はセクター平均 (-28.24%) よりも低くなっています。

類似企業

ЗИЛ

НМТП

Транснефть

Совкомфлот

2. 株価と業績

2.1. 株価

2.2. ニュース

まだニュースはありません

2.3. 市場の効率性

ДВМП Транспорт 索引
7 日 3.4% -0.1% 1.2%
90 日 38% 9.8% 11.8%
1 年 -32.3% -28.2% -10.1%

FESH vs セクタ: ДВМП は、過去 1 年間で「Транспорт」セクターのパフォーマンスを -4.06% わずかに下回りました。

FESH vs 市場: ДВМП は、過去 1 年間で市場のパフォーマンスを -22.16% も大幅に下回りました。

安定した価格: 過去 3 か月間、FESH は「Московская биржа」の他の市場と比べてそれほど変動性が高くはなく、通常の変動は 1 週間あたり +/- 5% です。

長期: FESH の週間ボラティリティは過去 1 年間で -0.6212% でした。

3. 報告書の概要

3.1. 一般的な

3.2. 収益

EPS 12.77
ROE 34.06%
ROA 20%
ROIC 61.11%
Ebitda margin 26.11%

4. ファンダメンタルズ分析

4.1. 株価と株価予想

公正価格は中央銀行の借り換え金利と一株当たり利益(EPS)を考慮して計算されます。

適正価格を上回る: 現在の価格 (61.03 ₽) は公正価格 (56.68 ₽) よりも高くなっています。

価格が適正より高い: 現在の価格 (61.03 ₽) は公正価格より 7.1% 高くなります。

4.2. P/E

P/E vs セクタ: 企業のPER (6.26) はセクター全体のPER (15.77) よりも低いです。

P/E vs 市場: 会社のPER (6.26) は市場全体のPER (14.68) よりも低いです。

4.2.1 P/E 類似企業

4.3. P/BV

P/BV vs セクタ: 企業の P/BV (1.72) はセクター全体の P/BV (1.74) よりも低いです。

P/BV vs 市場: 会社の P/BV (1.72) は市場全体の P/BV (10.15) よりも低いです。

4.3.1 P/BV 類似企業

4.4. P/S

P/S vs セクタ: 企業の損益指標 (1.37) は、セクター全体の損益指標 (1.55) よりも低いです。

P/S vs 市場: 企業の損益指標 (1.37) は市場全体の損益指標 (1.91) よりも低いです。

4.4.1 P/S 類似企業

4.5. EV/Ebitda

EV/Ebitda vs セクタ: 同社の EV/EBITDA (5.89) は、セクター全体の EV/EBITDA (7.37) よりも低いです。

EV/Ebitda vs 市場: 同社のEV/EBITDA(5.89)は市場全体のEV/EBITDA(2.22)よりも高い。

5. 収益性

5.1. 収益性と収益性

5.2. 一株当たり利益 - EPS

5.3. 過去の実績 Net Income

収量推移: 過去 5 年間で 73.95% 増加しており、成長しています。

収益性の低下: 昨年のリターン (0%) は、5 年間の平均リターン (73.95%) よりも低いです。

収益性 vs セクタ: 昨年の収益 (0%) は、セクターの収益 (0%) よりも低くなります。

5.4. ROE

ROE vs セクタ: 同社の ROE (34.06%) は、セクター全体の ROE (21.97%) よりも高いです。

ROE vs 市場: 同社の ROE (34.06%) は市場全体の ROE (68.42%) よりも低いです。

5.5. ROA

ROA vs セクタ: 同社の ROA (20%) は、セクター全体の ROA (10.21%) よりも高くなっています。

ROA vs 市場: 同社の ROA (20%) は市場全体の ROA (17.61%) よりも高くなっています。

5.6. ROIC

ROIC vs セクタ: 同社の ROIC (61.11%) は、セクター全体の ROIC (19.42%) よりも高くなっています。

ROIC vs 市場: 同社の ROIC (61.11%) は市場全体の ROIC (16.32%) よりも高いです。

6. ファイナンス

6.1. 資産と負債

負債レベル: (15.69%) は資産に比べてかなり低いです。

借金の削減: 5 年間で負債は 54.18% から 15.69% に減少しました。

債務補償: 負債は純利益から 87.72% で賄われます。

6.2. 利益成長と株価

7. 配当金

7.1. 配当利回りと市場の関係

収量が低い: 同社の配当利回り 0% はセクター平均 '5.75% を下回っています。

7.2. 安定性と支払額の増加

配当が不安定: 同社の配当利回り 0% は、過去 7 年間一貫して支払われていません (DSI=0)。

配当の伸びが鈍い: 同社の配当利回り 0% は過去 5 年間にわたって低いか停滞しています。

7.3. ペイアウト率

配当適用範囲: 現在の収入からの支払い (0%) は不快なレベルです。

8. インサイダー取引

8.1. インサイダー取引

インサイダー購入 過去 3 か月間でインサイダー売上高を 100% 上回りました。

8.2. 最新の取引

インサイダー取引はまだ記録されていません

8.3. 主要所有者

サブスクリプションの料金を支払う

サブスクリプションにより、企業およびポートフォリオ分析のためのより多くの機能とデータを利用できます

9. プロモーションフォーラム ДВМП

9.1. プロモーションフォーラム - 最新のコメント

23 1月 14:09
встреча коллективов ФЕСКО с Петром Ивановым прошла, а инфы нет - вот что значит ЗАКРЫТАЯ.

17 1月 15:22
https://tass.ru/ekonomika/22906635 МОСКВА, 17 января. /ТАСС/. "Транснефть" одержала победу в Высоком суде Англии и Уэльса по иску совладельца группы "Сумма" Зиявудина Магомедова на $5 млрд. Суд пришел к выводу о том, что требования совладельца группы "Сумма" к компании не имеют никакой связи с английской юрисдикцией, регулируются исключительно российским правом, и срок исковой давности по ним истек "В 2023 году Зиявудин Магомедов и подконтрольные ему компании обратились в Высокий суд Англии и Уэльса с иском к ПАО "Транснефть" о взыскании $5 млрд США в связи с якобы незаконной продажей акций Новороссийского морского торгового порта (НМТП) в 2018 году. 17.01.2025 суд, поддержав позицию юристов и представителей ПАО "Транснефть", отклонил иск в связи с отсутствием необходимой юрисдикции и признал несостоятельными все требования З. Магомедова", - сказано в сообщении. Юридическая фирма Curtis, которая представляла интересы "Транснефти" в Лондоне, в своем пресс-релизе отметила, что пятидневные слушания по иску прошли в ноябре 2024 года. Высокий суд Англии и Уэльса пришел к выводу, что не была соблюдена ни одна из юрисдикционных привязок в отношении заявленной сделки с акциями НМТП, а Магомедов и другие лица, подававшие иск, серьезно нарушили свои обязательства по полному и достоверному раскрытию информации, что послужило дополнительным самостоятельным основанием для отклонения требований. О судебных процессах Магомедов начал в 2023 году судебный процесс в Лондоне против "Транснефти", Росатома и двух иностранных компаний, требуя взыскания почти $14 млрд убытков из-за изъятия у него активов, в том числе доли в транспортной группе Fesco. дядя Миша, жги!

17 1月 12:15
Транспортная группа FESCO в 2024 году отправила регулярной линией FESCO Baltorient Line (FBOL) между портами Китая, Индии и Санкт-Петербургом через Суэцкий канал почти в три раза больше контейнеров, чем годом ранее — свыше 75 тысяч TEU (двадцатифутовых контейнеров), сообщает пресс-служба компании. Отмечается, что в экспортном направлении из порта Санкт-Петербург FESCO перевезла почти 30 тысяч TEU, в импортном направлении из портов Китая и Индии — более 45 тысяч TEU. Суда группы отправляются по маршруту с регулярностью один раз в 12 дней. Среднее время в пути до Северной столицы России составляет от 34 до 40 дней в зависимости от порта Китая. «В настоящее время линию обслуживают шесть контейнеровозов вместимостью 2 471 TEU каждый, которые FESCO заказала на китайской верфи специально для работы на FBOL. В 2025 году группа рассматривает возможность увеличения количества флота на линии», - говорится в релизе.

9.2. 最新のブログ

31 1月 09:03

💡 «Газпром: не знаешь, где найдешь, где потеряешь»

Доброе утро, друзья!
К концу недели «быки на коне» - третий день подряд закрываемся под самый максимум по индексу. До 3000 рукой подать.
На помощь пришел Газпром #GAZP , закрывая день в +2,5%. Если посмотреть на недельный график, то Газпром вполне может начать реализацию двойного дна с текущих....


さらに詳しく

24 1月 09:58

📈 «Тихо едет не спеша…»

Доброе пятничное, друзья!
По индексу МосБиржи сценарий с 3000-3027 актуален. Ни один день на этой неделе не прошел без подхода к поддержке 2920, откуда начинался выкуп.

В общем, все уровни, которые мы обозначали на эфире, в силе. Придерживаюсь того же мнения, что было в начале недели - пока индекс выше 2920, рынок на стороне быков....


さらに詳しく

24 1月 08:01

🚢 ДВМП – перспективы компании

С середины декабря котировки компании выросли на 50%. При этом последний отчёт по РСБУ показывает снижение выручки на 22% г/г и чистый убыток в 2,15 млрд. руб. против прибыли 9,07 млрд. руб. годом ранее. Почему результаты ухудшаются и что ждёт компанию в ближайшем будущем?


🚫 Основные проблемы

1....


さらに詳しく


すべてのブログ ⇨

9.3. コメント