BSE: SCI - The Shipping Corporation of India Limited

半年間の収益性: -36.1%
配当利回り: +0.16%
セクタ: Industrials

企業分析 The Shipping Corporation of India Limited

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1. 再開する

長所

  • 価格 (167.1 ₹) は適正価格 (217.49 ₹) よりも低いです
  • 昨年の株価収益率 (-20%) はセクター平均 (-26.95%) よりも高くなっています。
  • 現在の負債レベル 23.91% は 100% を下回っており、28.66% から 5 年間で減少しています。

短所

  • 配当金 (0.1638%) はセクター平均 (0.7502%) を下回っています。
  • 企業の現在の効率 (ROE=9.4%) は部門平均 (ROE=11.48%) よりも低いです

類似企業

Reliance Industries Limited

Adani Ports and Special Economic Zone Limited

Larsen & Toubro Limited

Maruti Suzuki India Limited

2. 株価と業績

2.1. 株価

2.2. ニュース

まだニュースはありません

2.3. 市場の効率性

The Shipping Corporation of India Limited Industrials 索引
7 日 -1.3% -42.1% -2.6%
90 日 -20.1% -15.2% -4.9%
1 年 -20% -27% 2%

SCI vs セクタ: The Shipping Corporation of India Limited は、過去 1 年間で「Industrials」セクターを 6.95% 上回りました。

SCI vs 市場: The Shipping Corporation of India Limited は、過去 1 年間で市場のパフォーマンスを -22.01% も大幅に下回りました。

安定した価格: 過去 3 か月間、SCI は「Bombay Stock Exchange」の他の市場と比べてそれほど変動性が高くはなく、通常の変動は 1 週間あたり +/- 5% です。

長期: SCI の週間ボラティリティは過去 1 年間で -0.3846% でした。

3. 報告書の概要

3.1. 一般的な

3.2. 収益

EPS 14.58
ROE 9.4%
ROA 5.77%
ROIC 10.08%
Ebitda margin 34.59%

4. ファンダメンタルズ分析

4.1. 株価と株価予想

公正価格は中央銀行の借り換え金利と一株当たり利益(EPS)を考慮して計算されます。

適正価格以下: 現在の価格 (167.1 ₹) は公正価格 (217.49 ₹) よりも低くなっています。

価格 大幅 公正以下: 現在の価格 (167.1 ₹) は公正価格より 30.2% 低くなっています。

4.2. P/E

P/E vs セクタ: 企業のPER (13.51) はセクター全体のPER (45.92) よりも低いです。

P/E vs 市場: 会社のPER (13.51) は市場全体のPER (44.4) よりも低いです。

4.2.1 P/E 類似企業

4.3. P/BV

P/BV vs セクタ: 企業の P/BV (1.22) はセクター全体の P/BV (6.05) よりも低いです。

P/BV vs 市場: 会社の P/BV (1.22) は市場全体の P/BV (6.26) よりも低いです。

4.3.1 P/BV 類似企業

4.4. P/S

P/S vs セクタ: 企業の損益指標 (1.82) は、セクター全体の損益指標 (18.67) よりも低いです。

P/S vs 市場: 企業の損益指標 (1.82) は市場全体の損益指標 (8.99) よりも低いです。

4.4.1 P/S 類似企業

4.5. EV/Ebitda

EV/Ebitda vs セクタ: 同社の EV/EBITDA (4.67) は、セクター全体の EV/EBITDA (19.03) よりも低いです。

EV/Ebitda vs 市場: 同社のEV/EBITDA (4.67) は市場全体のEV/EBITDA (15.13) よりも低いです。

5. 収益性

5.1. 収益性と収益性

5.2. 一株当たり利益 - EPS

5.3. 過去の実績 Net Income

収量推移: 過去 5 年間で 20.36% 増加しており、成長しています。

収益性の低下: 昨年のリターン (0%) は、5 年間の平均リターン (20.36%) よりも低いです。

収益性 vs セクタ: 昨年の収益 (0%) は、セクターの収益 (-15%) を超えています。

5.4. ROE

ROE vs セクタ: 同社の ROE (9.4%) は、セクター全体の ROE (11.48%) よりも低いです。

ROE vs 市場: 同社の ROE (9.4%) は市場全体の ROE (-1.32%) よりも高いです。

5.5. ROA

ROA vs セクタ: 同社の ROA (5.77%) は、セクター全体の ROA (8.88%) よりも低いです。

ROA vs 市場: 会社の ROA (5.77%) は市場全体の ROA (7.55%) よりも低いです。

5.6. ROIC

ROIC vs セクタ: 同社の ROIC (10.08%) は、セクター全体の ROIC (14.41%) よりも低いです。

ROIC vs 市場: 同社の ROIC (10.08%) は市場全体の ROIC (16.2%) よりも低いです。

6. ファイナンス

6.1. 資産と負債

負債レベル: (23.91%) は資産に比べてかなり低いです。

借金の削減: 5 年間で負債は 28.66% から 23.91% に減少しました。

債務超過: 負債は純利益 (割合: 426.14%) ではカバーされていません。

6.2. 利益成長と株価

7. 配当金

7.1. 配当利回りと市場の関係

収量が低い: 同社の配当利回り 0.1638% はセクター平均 '0.7502% を下回っています。

7.2. 安定性と支払額の増加

配当の安定性: 同社の配当利回り 0.1638% は、過去 7 年間一貫して支払われています (DSI=0.86)。

配当の伸びが鈍い: 同社の配当利回り 0.1638% は過去 5 年間にわたって低いか停滞しています。

7.3. ペイアウト率

配当適用範囲: 現在の収入からの支払い (3.01%) は不快なレベルです。

8. インサイダー取引

8.1. インサイダー取引

インサイダー購入 過去 3 か月間でインサイダー売上高を 100% 上回りました。

8.2. 最新の取引

インサイダー取引はまだ記録されていません

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9. プロモーションフォーラム The Shipping Corporation of India Limited

9.3. コメント