InvestEra
サブスクリプション: 0 加入者: 124

❗️ Где ещё может случиться «эффект Самолёта»

Это внезапное или резкое ухудшение состояния бизнеса. Вроде бы эмитент плох, но торгуется себе в боковике, все привыкли, народ даже покупает под День инвестора. А тут выходит новость — и мы видим резкое и сильное падение, которое становится следствием уже накопленных проблем.

Не берём в учёт крупные компании, уже висящие на господдержке: Мечел, КамАЗ, весь аэрокосмический сектор. Предупреждаем о высокой вероятности повторения ситуации с Самолётом у:

▪️ Евротранса. Самый опасный кейс. В любой момент могут сказать «извините, больше не можем платить по облигациям и ЦФА». У компании постоянный отток денег. Около акций компании буквально висит табличка с надписью «не подходи — убьёт». EUTR собрал почти все ред флаги.

▪️ М.Видео. Второй по популярности эмитент в плане запросов «выживет / не выживет». Несмотря на докапитализацию, планируемую допку, изменение структуры продаж, улучшений нет.

🔺 Спрос на электронику не растёт, сложно конкурировать с маркетплейсами. Нужно сильное снижение ставки для нормализации. Бизнесу дадут денег, но лимит терпения у ключевых бенефициаров ограничен. Если они поймут, что «пациент скорее мёртв», то помощи больше не будет. У компании последняя попытка «починить» бизнес-модель.

▪️ JetLend. Это чисто мем-акция. Основа бизнеса — привлечение инвесторов за счёт выплат щедрых %. Но этот % — это процент, по которому выдают займы бизнесу. В МСБ ситуация очень плохая, желающих кредитоваться нет.

❗️ В любой момент могут сказать «больше не можем выполнять обязательства перед инвесторами». Уже были ситуации, когда намеренно затягивали вывод денег клиентам.

▪️ Глобалтрак. Малоизвестная компания, но здесь тоже крайне высокая вероятность. Монополии принадлежит 75% Глобалтрака. Отрасль автоперевозок в критическом положении. Выручка в 1-м полугодии рухнула на 69%. Колоссальный убыток, закредитованность. В любой момент могут обанкротиться или заявить о делистинге.

📌 Кейс Самолёта показателен

▪️ Видён лаг, с которым ставка влияет на бизнесы. Полгода её снижают, а проблемы проявляются сейчас, даже в крупняке
▪️ Это скрытый риск, тем и опасен. Самолёт умолчал о проблемах в опер. отчёте за 2025 и на Дне инвестора. Возможно, Евротранс и JetLend уже в нескольких шагах от плохого сценария — просто мы об этом ещё не знаем.

#EUTR #SMLT #MVID #GTRK #JETL

🔥 1 😀 1 🤔 1
コメントを残すには、必要です 登録する
コメント (4)
Делимобиль ещё 🐧
А если не знаем, зачем пишем 🤔? Бан
Ну Гтм глоболтрак думаю будет сильно хуже ... Тут ему мало что уже поможет .. Скорее всего или допка руб по 6 -9 ..или банкротство и делистинг
Думаю надо смотреть банки, особо растущую сумму/количество заёмщиков, с растущей просрочкой выплат, автокредитов, ипотек, лизинговых компаний...

同様の投稿

Озон рассказал, как будет платить дивиденды за 2026 год

Озон по итогам 2026 года может выплатить дивиденды двумя неравными траншами. Об этом, комментируя вышедшую сегодня отчетность компании за четвертый квартал и 2025 год, заявил финансовый директор Игорь Герасимов. Мероприятие транслировалось в Пульсе.

Он уточнил, что общая сумма дивидендов составит 30 млрд рублей. Подробности появятся по итогам первого квартала.

Основные заявления топ-менеджмента

...

Т, Сбер и Озон отчитались, Яндекс стал самой дорогой компанией Рунета: итоги 26 февраля

В четверг индекс Мосбиржи завершил основную сессию падением на 0,35%. В ходе торгов бенчмарк второй раз за неделю перешел порог в 2 800 пунктов, но так и не смог закрепиться выше этого значения, закрыв торги на отметке 2 785 пунктов.

Курсы и индексы на закрытии

...
Мы обнаружили, что после IPO никто из эмитентов не хочет заниматься собственной капитализацией — замдиректора департамента ЦБ РФ Сергей Моисеев

Ахахаха, да ладно, но что-то почти всех допускают с безумными оценками и вопросов по маркетинговым расходам перед IPO у ЦБ нет 😁

Но на самом Сережа - это очередной персонаж оторванный от реальности и слабо погруженный в рынок IPO, потому что нельзя грести Всех под одну гребенку!
...
🔥 1 🤡 1 📉 1